mercredi 31 octobre 2007

la barbe du père Coulon fait par Jérémie


Louis Coulon-:mouleur à Montluçon
longueur de la barbe 3,35 mètres.
Fier de sa barbe, il la faisait admirer en la laissant pendre d'une fenêtre du second étage: la pointe des poils caressait la devanture du dessous.
Quand le père Coulon allait la laver dans le Cher, nombre de curieux l'entouraient.

On l'apperçoit sur le blacon, sa barbe que l'on devine, pendait jusqu'à terre!!!

Il se situe à coté des personnes en blanc, à la cinquième place, il est en noir.

LES IMAGES DE MARSEILLE PAR JEREMY






Je suis pour Marseille parce que c'est mon equipe préférée et en plus de ça je voudrais aller habiter la bas car c'est beau c'est grand et je voudrais jouer dans leur club à l'olympique de Marseille pour jouer en ligue 1 et pour boire du pastis

palais de justice de montluçon par Jérémy

le tribunal avant

le tribunal après

Le logement affecté au tribunal de police correctionnnelle et où devait aller siéger, à la date du 20 juin, le Tribunal civil de l'arrondissement n' avait qu'une salle. Il était indispensable qu'il y eût une salle du conseil et deux cabinets: l'un pour le commissaire du gouvernement et l'autre destiné à loger les archives.
Or, les piéces qu'on avait l'intention d'utiliser étaient louées pour trois ans aux citoyens Cartier Joseph, tisserand et Jaque Balanger. Aussi , le 12 juin , l'administrateur decida que ces deux citoyens seraient tenus de vider les lieux à la première réquisition; à charge, par la commune de leur payer une indemnité à règler de gré à gré ou à dires d'experts.

mardi 30 octobre 2007

COUTUME MONTLUCONNAISE PAR JEREMY


Je vous présente une coutume de l'ancien temps qui concernait les maris battus par leur femme mais les maris sont contents et on les montre à dos d'âne.

lundi 29 octobre 2007

pourquoi le nom de canal de berry fait par Anthony et Elodie



Le canal du duc de Berry

Pourquoi ce nom de "canal de Berry"??
En 1886 Dotation pour les premiers travaux par l'assemblée provinciale du Berry,mais le projet sera annulé sous la convention.
En 1814 ( 9 décembre) le canaldu cher devient canal du duc de berry.
Le canal de berry a été terminé sur toute la longueur de ses trois branches en 1839. Il n'a pas été d'un coût trés éllevé puisqu'il a été creusé par des déserteurs et des prissonniers étrangers,aidès parfois par des gosses de 16 ans payés 1,5 francs par jour.
Qui était ce monsieur ??

Ce monsieur est Charles Ferdinand d'Artois, duc de Berry (Versailles, 24 janvier 1778-Paris, 13 février1820), second fils du comte d'Artois (futur roi Charles X de France) et de Marie Thérèse de Sardaigne. Il fut le dernier Bourbon descendant de Louis XV
Il fut assassiné à sa à sa sortie de l'Opéra le 13 février 1820 par un ouvrier.
le canal ??
Le canal de Berry est long de 320 km.Il comprend 115 éclusiers . Il faut ajouter que beaucoup de gens se trompent en disant ' canal du Berry ' et non c'est d' abord baptisé ' canal du Cher ' puis 'canal du Duc de Berry ' et simplifié en ' canal de Berry '
-que fait-on dessus??
Sur le canal on y pêche etc.( on peut faire aussi du bateau électrique)…

Existe-il un programme communal ou régional pour le conserver ??
Déclassé puis aliéné dans les années 1950, le canal a été vendu pour un franc symbolique du kilomètre aux communes riveraines qui en ont fait ce que bon leur semblait alors. Certaines l'ont conservé totalement ou partiellement en eau, d'autres l'ont abandonné aux broussailles, d'autres enfin l'ont bouché, ont construit dessus. Ce "saucissonage" rend sa réhabilitation difficile actuellement, alors qu'il serait une pièce maîtresse du tourisme fluvial en France, malgré et même peut-être grâce à son gabarit si particulier qui lui confère un charme unique.
Ces difficultés n'arrêtent pas la dynamique Association pour la Réouverture du Canal de Berry (ARECABE) qui oeuvre depuis 1996 pour cette réouverture progressive. Déjà, une portion de 12 km avec 5 écluses de Selles-sur-Cher à Noyers sur cher refonctionne depuis les années 1990 (donc prolongée vers Tours par le Cher canalisé), et une autre de 3 km avec 2 écluses fonctionne à Vierzon. Et en plusieurs endroits des ponts-levis ont été réhabilités, facilitant la navigation de petits bateaux électriques loués à l'heure ou à la demi-journée.

jeudi 25 octobre 2007

Canal de Berry par Jean Marie

Qu’est ce qu’un pont-levis ?
Pont dont le tablier subit une translation verticale, tout en restant horizontale.
A quoi ça sert ?
Ouvrage, construction permettant de franchir une dépression du sol, un obstacle(notamment un cours d’eau, un bras de mer, une voie ferrée, une route).
Description
Un pont-levis peut être construis en boit , en fer .
Comment ça marche ?
Un pont-levis peut fonctionner manuellement ou électriquement.
Y en a-t’il encore ?
Oui, il y en a où le trafic maritime existe encore.
Où sont les ponts-levis?
En France, en Angleterre, etc. Touts les pays où un bateau nécessite un pont-levis.
Noms:
Pons ou Pontis en latin veut dire Pont.

JARDIN WILSON FAIT PAR ELODIE ET JEREMY





Dans le jardin Wilson on trouve (voir ci-dessus)les anciennes murailles de l'enceinte du château.L'enceinte courant autour des maisons de Montluçon , traçait un cercle dont le château



était le centre .Quatre portes dont l'une au levant, deux au midi et

l'autre au couchant, faisaient bréche à cette chaine de pierres.
La plus importante porte était celle qui donnait accès à la ville vers le levant (aujourd'hui l'entrée de la rue notre-dame).Venaient ensuite la porte des forges,la porte du château(appelée depuis porte Brettonny),et enfin la porte SAINT PIERRE. c'est pres de cette dernière, en dehors de la ville, que se trouvait la potence (à l'emplacement exact de la croix actuelle).



Autour de la muraille, franchie par les pont-levis, était creusé un vaste fossé, irrigué par l'Amaron détourné et, dans la partie élevée ,par quelques sources dont des écluses ménageaient l'eau.

Un linteau de rue de la fontaine par Mickael


IN TE DOMINE SPERAVAI NON CONFONDAR IN ETERNUM :
il s'agit d'un verset du psaume 71 de la bible : En vous Seigneur j'ai espéré, je ne serai pas confondu éternellement.

ECLUSIER SUR LE CANAL DE BERRY FAIT PAR ELODIE


ECLUSIERE


Une éclusière c'est une personne qui s'occupe des trafics de bateaux sur les voies d'eaux, elle manipule des manivelles et veille au respect des contraintes d'exploitation dans
les écluses automatisées. Elle est responsable du fonctionnement de l'écluse à laquelle elle est affectée, participe aux travaux d'entretien .elle réceptionne les avis de mouvement des bateaux qui quittent son écluse et tient le registre de leur passage; elle informe la gendarmerie fluviale de tout cas de pollution portée à sa connaissance. l'éclusière joue également un rôle d'accueil des usagers (mariniers et touristes) et de contrôle de police sans pour autant être assermentée sur les vignettes autorisant les plaisanciers à circuler sur les réseau des voies navigables de France .


LES FOURS A CHAUX FAIT PAR JEREMY

DEFINITION : Les fours à chaux du XIXème siècle, construits en maçonnerie, convertissaient le calcaire en chaux par l’action du feu. Cette première étape du cycle de la chaux, nommée calcination, dépendait du savoir-faire du chaufournier et de son équipe, qui assuraient l’alimentation du four et veillaient à son bon fonctionnement.
UTILISATION : Le chargement de la cuve par le haut du four, appelé "le gueulard", on chargeait le charbon et la pierre par lits alternatifs, jusqu’à ce que le four soit plein. Afin d’éviter le refroidissement de la cuve durant la calcination, l’opération était constamment renouvelée.
Vingt-trois fous à chaux (et vestige) dont cinq fours du 18ème siècles, cyclopes de treize mètres de haut, aux gueulards fixant le ciel, jalonnent le bords de Loire, depuis le four du rivage à Mont jean jusqu’à château panne ainsi que la campagne et le vignoble de l’or chère, au petit lapin en passant par Pin court.
QUELLE CHAUX :
La chaux est une matière minérale (qui vient de la pierre). Elle est de couleur blanche ou jaunâtre. La chaux vient d'un four qui s'appelle le four à chaux.
A QUOI CA SERT : Elle sert à la construction. C'est un genre de ciment avec lequel on peut : boucher les trous, blanchir les murs, enrichir les terres, cela s'appelle "le chaulage".
COMMENT : Ils brûlaient le calcaire dans le four à chaux. La température atteignait 2000 à 3000°C. Quand le calcaire avait fini de brûler, il restait une poudre blanche : la chaux. La fabrication de la chaux se faisait au gré des besoins.
COMBUSTION EXPLICATION :
Depuis l’antiquité on pratiquait la calcification dans des foyers à air libre, puis plus tard, dans des fours en maçonnerie conique à l’intérieur , où l’on entretenait un feu à flammes vives et longues sous une masse de pierre. La pierre à chaux était chargée en réservant un vide constituant une voûte sous laquelle on entretenait un feu pendant plusieurs jours. A terme, le feu arrêté, la chaux était défournée. Le combustible était du bois ou des bourrée de bruyère ou de genêt ou encore de la paille et du chaumes. Au milieu du XIX ème siècle , on substitue ce procédé a des feux constitués par la superposition de couches de calcaire et de houille ou de charbon dans la cuve du four.
EN EXISTE T IL ENCORE : Oui il en existe encore dans deux villes.
OU : Il y en a encore à CHÂTEAUPANNE et MONTJEAN - SUR - LOIRE.

Les péniches du canal du berry par Mickael


Une péniche s'appelle COMORES est un bâteau à fond plat adapté à la navigation sur les fleuves et canaux pour le
transport de marchandises.




Le plans de péniche en bois s'appelle

OCEANOR


l'histoire du canal de Berry fait par Jeremie

le canal avant
le canal après

LE CANAl

CONSTRUCTION : 1811 à 1841
INGENIEUR : Dutan
MISE EN SERVICE : à partir de 1831
COUT DE CONSTRUCTION : 33 millions de francs (de l'époque)
DIMENSION : 261 km en trois branches :
1) 70 km de Montluçon à l’écluse de Fontblisse à Bannegon (cher)
2) 142 km de Noyers sur Cher à l’écluse de Fontblisse à Bannegon (Cher)
3) 49 km de Marseille-les Aubigny à l’écluse de Fontblisse à Bannegon (cher)
EQUIPEMENT :-Ecluses : 95 dont 26 sur la première branche.Chaque écluse mesure 28 m de longueur, 2,7 m de largeur et 2,5 m de profondeur.-Ponts : 139 ponts fixes, 65 ponts-levis, 5 ponts-canaux et un pont levant.
ABANDON : décidé le 3 janvier 1955.

Historique du canal de Berry

Avant la construction du canal, bien des projets avaient été étudiés, dès le XVème siècle. Aucun n'a été retenu, faute de fonds.
Il semble qu'en 1807, on ait commencé à se servir du Cher pour transporter des fûts de bois au départ des Trillers, et ce jusqu'à la Loire.
La construction débute en 1809 selon les plans de l'ingénieur Dutan.
Les premiers ouvriers sont des prisonniers espagnols.
Les péniches qui y passent sont tirées par des chevaux, des mulets ou des ânes. Elles transportent le charbon de Commentry vers le Nord et du sable et surtout du minerai de fer à Montluçon (pour les usines).
Les bateaux sont appelés "flûtes" ou "Berry" ou encore "molussons".
Le canal connait son apogée vers 1920 pour le trafic.
La première branche du canal ferme mais l’arrêté du préfet de l’Allier du 26/09/1950 déclare la branche Montluçon Marseille lès-Aubigny encore ouverte.
Celle-ci est très coûteuse, pourtant, c’est le moyen de transport le plus économique.
Tout a été tenté pour le sauver et pour que les parties encore en eau soient réutilisées et ne deviennent pas des marais mais aucun projet n’a été retenu.
Les bassins du quai Ledru-Rollin, de la Verrerie et ceux qui s’étendaient jusqu’à l’ancien pont de Blanzat ont été comblés.
Des conduites souterraines sont encore conservées quai Ledru-Rollin. A partir de la sortie de Montluçon, des travaux ont été effectués et les chemins de halage sont de nouveau praticables.

mercredi 24 octobre 2007

3 jeunes de la formation de Saint exupery par Mickael




Voici les trois de la formation Mickaël, Jean-Marie, Jérémie sur une moto

mardi 23 octobre 2007

Le café riche fait par Elodie



Le café Riche avant




Le café Riche maintenant :

C'est dans le café Riche que saint Exupery venait séjourner quand il travaillait sur Montluçon en qualité de représentant des camions Saurer. Aujourd'hui , ce bâtiment accueille une agence immobilière Century 21.

Rue de la République avant et après fait par Jérémy


RUE DE LA REPUBLIQUE AVANT

l'immeuble de gauche avec les hautes cheminées est toujours là






RUE DE LA REPUBLIQUE APRES

Boulevard de Courtais avant et après fait par Jérémy


bOULEVARD DE COURTAIS AVANT


BOULEVARD DE COURTAIS APRES
le bar de gauche est toujours un bar,
l'immeuble au fond à gauche se reconnait bien aussi

Place des Toiles avant et après fait par Jérémy


place des Toiles avant



place des Toiles après
aujourd'hui la maison est "classée"

Faubourg St Pierre avant et après fait par Jérémy



faubourg St Pierre AVANT

faubourg Saint Pierre APRES




la route est plus large et les vaches ne s'y promènent plus!
sinon ; l'immeuble de gauche, le décorum, le vieux château, l'immeuble de droite ; tout est resté!

Avenue de la gare avant et après fait par Jérémy

avenue de la gare avant


avenue de la gare après


On voit toujours les arbres, le monument aux morts , mais il y'a plus la fontaine.

La gare SNCF avant et après fait par Jérémy


A cette époque il y avait un portail et un mur devant la gare comme une école.

la gare sncf avant


la gare sncf après

Le mur et le portail ainsi que l'entrée de la gare ont disparu pour laisser place aux cars, aux taxis.

VOICI LE CENDRIER FAIT PAR CEDRIC, JEREMY

Fabriqué par les élèves de la formation à partir d'un seau et de bois

lundi 22 octobre 2007

NOTRE DAME PAR MICKAEL

AVANT

APRES




Cette église en grande partie gothique s'appuie cependant sur une ancienne partie romane. Sa construction s'étale du XIVème siècle au début du XVIIème siècle.
De nombreux objets d'art des XVème, XVIème et XVIIème siècles y sont abrités, en particulier Notre-Dame de Montluçon (XVIIème siècle), une Adoration des Mages, un Saint Jean-Baptiste portant l'agneau et une des plus belles vierges de Pitié d'Auvergne, statue en pierre du XVème siècle (mobilier classé monument historique).
L'église est ouverte toute l'année de 8h30 à 19h. Visite libre avec document.

BOULEVARD DE COURTAIS PAR MICKAEL

avant


Voici l'ancien Boulevard de Courtais qui remonte au début 20 ème siècle
après

Voici le nouveau Boulevard de Courtais qui à évolué et les magasins ont changé.